På 9. marts lokal tid, den amerikanske handelssekretær Howard Lutnick bekræftede, at den 25% told på al stål- og aluminiumsimport til USA, som lovet af præsident Trump, vil træde i kraft som planlagt den 12. marts. Dette skridt markerer et betydeligt skift i den amerikanske handelspolitik vedrørende stål- og aluminiumsprodukter, som vil have langt - at nå implikationer for det globale stålmarked, især for Kina, verdens største stålproducent og eksportør.
Den nye toldpolitik betyder, at alle stål- og aluminiumsprodukter, der kommer ind på det amerikanske marked, vil blive udsat for en betydelig omkostningsstigning. For det amerikanske hjemmemarked forventes det at øge de indenlandske stål- og aluminiumsindustrier til en vis grad. Ved at gøre importerede produkter dyrere, kan indenlandske producenter få en konkurrencefordel i pris, hvilket potentielt kan føre til en stigning i indenlandsk produktion og beskæftigelse i disse sektorer. På flip side hæver højere stål- og aluminiumspriser også produktionsomkostningerne for nedstrøms industrier i USA, såsom bil-, konstruktions- og maskinerfremstillingsindustrien. For eksempel vil bilindustrien, som er en vigtig forbruger af stål, sandsynligvis se en stigning i omkostningerne ved råvarer, der kan overføres til forbrugerne i form af højere køretøjspriser.
I 2 0 24 nåede Kinas samlede ståleksport 11071,6 ton, hvilket viste en vækstrate på 22,7% år - år. Imidlertid er andelen af Kinas ståleksport direkte til USA relativt lille. I 2024 var Kinas ståleksport til USA kun 89 ton, hvilket tegner sig for kun 0,8% af Kinas samlede ståleksport. Blandt forskellige stålprodukter varierer påvirkningen på forskellige produktkategorier. ForStålrør, selvom den direkte eksportvolumen til USA ikke er stor, vil stigningen i toldsatser stadig gøre kinesisk - lavetStålrørMindre pris - konkurrencedygtig på det amerikanske marked. Tilsvarende forStålpladerogAfsnit stål, toldstigningen vil udgøre udfordringer for potentiel eksport til USA. Da det amerikanske marked har visse kvalitets- og priskrav, vil den 25% told indsnævre fortjenstmargen for kinesiske eksportører, og nogle eksportører kan vælge at reducere eller endda trække sig tilbage fra det amerikanske marked.
Indirekte eksport
Virkningen på Kinas indirekte ståleksport er mere betydelig. Indirekte eksport, hovedsageligt gennem eksport af stål - forbrugende produkter såsom biler, skibe og elektriske apparater, tegner sig for en stor del af Kinas samlede ståleksport. USA er et vigtigt marked for mange kinesiske - lavet stålprodukter. Med stigningen i stål- og aluminiumstariffer i USA vil produktionsomkostningerne for USA -baserede producenter i disse brancher stige. Dette kan føre til et fald i os konkurrenceevne - fremstillede produkter på det internationale marked, og på samme tid kan amerikanske forbrugere henvende sig til relativt billigere importerede produkter. Da omkostningerne ved stål - forbrug af produkter, der er produceret i Kina, også kan blive påvirket af den samlede stigning i stålpriser på grund af den amerikanske toldpolitik, er situationen for Kinas indirekte ståleksport kompleks. For eksempel, i bilindustrien, hvis prisen på os - fik biler steget på grund af højere stålomkostninger, kan kinesisk - at biler kan få en vis markedsandel i USA. Men hvis omkostningerne ved kinesisk - fremstillede biler også stiger på grund af de stigende omkostninger ved stålråmaterialer, vil konkurrencefordelen blive svækket.
Tidligere havde Kina eksporteret stålprodukter til USA gennem nogle mellemlande som Mexico, Canada, Vietnam og Thailand. Med implementeringen af den 25% told på al import blokeres disse ruter effektivt. For eksempel i fortiden nogle kinesereStålrørogStålpladerblev først eksporteret til Mexico og derefter eksporteret til USA. Nu, med den høje told, vil denne omvejshandelsmodel ikke længere være omkostninger - effektiv. Det samme gælder eksport via Canada. Vietnam og Thailand, der også har fungeret som mellempunkter for nogle kinesiske eksport af stålprodukt til USA, vil også have svært ved at fortsætte dette handelsmønster på grund af den nye toldpolitik.
Kina bør yderligere diversificere sine ståleksportmarkeder. I 2024 har Kinas ståleksport til regioner som Sydøstasien, Mellemøsten og Afrika vist god vækstmomentum. For eksempel nåede den samlede ståleksport til Sydøstasien 3369,35 ton. Kina kan fortsætte med at styrke samarbejdet med disse regioner, forstå lokale markedskrav og justere produktstrukturer i overensstemmelse hermed. For Mellemøsten -markedet, der har en stor efterspørgsel efter konstruktion - relaterede stålprodukter som stålrør og sektionsstål til infrastrukturkonstruktion, kan kinesiske stålvirksomheder udvikle produkter, der opfylder lokale klima- og konstruktionsstandarder. På det afrikanske marked, med den kontinuerlige fremskridt inden for infrastrukturkonstruktion, er der en voksende efterspørgsel efter forskellige stålprodukter. Ved at fokusere på disse nye markeder kan Kina reducere sin afhængighed af det amerikanske marked.
Fremme af eksport med høj slutprodukt.
Kina bør fremskynde fremme af eksport med høj ende af stålprodukt. I øjeblikket tegner høje stålprodukter sig for ca. 35% af Kinas samlede ståleksport. Kinesiske stålvirksomheder bør øge investeringerne i forskning og udvikling, forbedre produkternes kvalitet og ydeevne. For eksempel i produktionen afStålplader, udvikle høj - styrke og korrosion - resistentStålpladerder er vidt brugt i høj slutproduktion såsom rumfart og høje bilproduktion. Ved at forbedre andelen af høje slutprodukter i eksport kan kinesiske stålvirksomheder forbedre deres evne til at modstå handelsrisici. Slutprodukter har normalt højere merværdi, og selvom de står over for told, har de stadig en vis fortjenstmargen. Derudover kan de kinesiske regerings- og brancheforeninger også spille en rolle i at fremme eksport af slutprodukt, såsom at yde politisk støtte og hjælpe virksomheder med at få internationale certificeringer.
De kinesiske regerings- og brancheforeninger er nødt til at styrke regulering af hjemmemarkedet. På den ene side bør de kontrollere stålindustriens produktionskapacitet for at undgå overproduktion. I 2024, selv om Kinas ståleksport steg, eksisterer der stadig til en vis grad problemet med overkapacitet. Ved at kontrollere produktionskapaciteten kan det indenlandske stålmarked opretholde et relativt stabilt udbud - efterspørgselsforhold, som er befordrende for den sunde udvikling af industrien. På den anden side er det nødvendigt at slå ned på ulovlig eksport. Nogle ulovlige eksportadfærd forstyrrer den normale rækkefølge på stålmarkedet og bringer også risici for branchen. Styrkelse af markedsregulering kan sikre, at stålindustrien udvikler sig på en ordnet måde og forbedrer industriens samlede konkurrenceevne.
USAs 25% told på import af stål og aluminium vil have en vis indflydelse på Kinas ståleksport. Imidlertid kan Kinas stålindustri aktivt reagere på udfordringer og søge nye udviklingsmuligheder på det internationale marked.