Siden forårsfestivalen har containerfragtpriserne været vedvarende træg. Industriinsidere påpeger, at mængden af asiatisk eksport til verden har været i en langsom måned, med utilstrækkelig markedsvolumen, hvilket får fragtpriserne til at fortsætte med at falde. For nylig har De Forenede Stater ofte indført toldpolitikker og pålagt høje gebyrer for Kinas skibsbygningsindustri. På kort sigt kan det udøve et vist pres på markedet, hvilket fører til en stærk ventetid - og - se stemning og en afmatning i økonomiske aktiviteter. Imidlertid kan disse politikker imidlertid forstyrre den globale forsyningskæde og endda udløse en forsyningskæde brudkrise og derved øge efterspørgslen efter maritim transport.
Det andet kvartal er typisk en traditionel højsæson på markedet, og efterspørgslen forventes at opleve en sæsonbestemt rebound. For nylig har Maersk annonceret planer om at øge fragtpriserne på Europa -ruten i april. Fragtfrekvensen pr. TEU hæves til 2.600, og fragtraten pr. Feu øges til 4, 000. I mellemtiden forventes den amerikanske rute også at se prisstigninger i april. Ikke desto mindre er der stadig mange usikkerheder på markedet. Hvorvidt fragtpriserne kan stige med succes, og størrelsen af stigningen afhænger af ændringer i lastvolumen og fartøjets belastningshastighed.
Det er værd at bemærke, at De Forenede Stater for nylig har foreslået at indføre portgebyrer på skibe, der er bygget i Kina og kinesiske - markerede skibe og har opfordret sine allierede til at træffe lignende foranstaltninger. Denne politik dækker flere felter, såsom containerskibe, bulkbærere, LNG -transportører og bilbærere. På grund af den meget kontroversielle karakter af dette forslag, afholder Office of the United States Trade Representative (USTR) en høring den 24. marts for yderligere at diskutere dens gennemførlighed.
Som en af verdens største volumenforsendelsesruter tiltrækker fragtprocenten tendensen for den amerikanske rute meget opmærksomhed. I øjeblikket er spotfragtrakten på den amerikanske vestkystrute faldet under $ 2, 000 -mærket, der nærmer sig kostprisen. Med ankomsten af højsæsonen i lang tidskontrakt, der signerer på den amerikanske rute, træffer større containerskibsfirmaer aktivt foranstaltninger for at stabilisere fragtpriserne. Branchen afslører, at prisforøgelsesplaner vil blive fremmet senest i april for at klare det aktuelle markedspres.
Denne situation har især haft en betydelig indflydelse på eksporten af kinesiske stålprodukterStålrør, StålpladerogAfsnit stål. Faldet i containerfragtpriser indikerer et udfordrende markedsmiljø. Lavere fragtpriser kan virke fordelagtige ved første øjekast, men faktisk afspejler de en langsom efterspørgsel efter vartransport. Til eksport afStålrør, StålpladerogAfsnit stål, reducerede fragtpriser indebærer, at markedet er mættet med forsyning, og der er ikke nok efterspørgsel til at øge transportomkostningerne.
De foreslåede amerikanske portgebyrer på kinesisk - bygget og kinesiske - markerede skibe udgør en endnu større trussel. Hvis denne politik implementeres, er transportomkostningerne forStålrør, StålpladerogAfsnit stålEksporteret til USA vil stige markant. Kinesiske ståleksportører er muligvis nødt til at bære disse ekstra omkostninger, hvilket vil reducere deres fortjenstmargener. Som et resultat kan de blive tvunget til at hæve eksportpriserne for disse stålprodukter. Højere priser vil gøre kinesiskStålrør, StålpladerogAfsnit stålMindre konkurrencedygtige på det amerikanske marked sammenlignet med produkter fra andre lande.
Derudover har usikkerheden forårsaget af den amerikanske politik også ført til ventetid - og - se holdning blandt både kinesiske eksportører og amerikanske importører afStålrør, StålpladerogAfsnit stål. Eksportører tøver med at underskrive langvarige kontrakter eller udvide produktionskapaciteten, mens importører er tilbageholdende med at placere store ordrer. Denne situation har yderligere dæmpet handelsvolumenet for disse stålprodukter mellem Kina og De Forenede Stater.
Afslutningsvis har den aktuelle nedgang i containerfragtpriser og den potentielle implementering af den amerikanske havnegebyrspolitik kombineret for at skabe en vanskelig situation for eksport af kinesiskStålrør, StålpladerogAfsnit stål. Branchen skal nøje overvåge markedsændringer og politikudvikling for at formulere passende modforanstaltninger.